Продажа Mercedes-Benz G-Класс w463 рестайлинг _ii внедорожник 3.2 л. 210 л.с. с пробегом в Щелково

Перекупам просьба не беспокоить. Торга нет! Продаю неспешно. Цвет по паспорту серый, покрашена в раптор темно серый. Машина более 15 лет в одних руках. До этого была тоже был один владелец. В авариях не участвовала. Езжу аккуратно. 3-я машина в семье. Часто езжу на ней далеко, чтоб больше всего с собой взять. Все чинилось и перебирались. Из последнего, перебраны кулаки с заменой шрусов (оригинал), поменяны задние тормозные барабаны и все что в них, передние диски. Карданы живые, все менялись не так давно. Новые саленблоки в клюшках передних и задних. Демпфер руля новый. Новая помпа. Новый демпфер капота. Лобовое новое. Топливный фильтр, свечи, расходомер, катушки новые. Глушитель немного громковат, прямоточный с правой стороны снят с новой машины 2024 г.. Двигатель работает ровно, обороты не плавают.масло и антифриз не уходит. Антифриз чистый. По-мелочи хотел кое что сделать: Кузов уставший, в будущем потребуются вложения. Красил 2 года назад, пока норм. Короче, если кому нужна игрушка, с минимальным дорожным налогом и самой низкой стоимостью а, это оно. На пару-тройку лет вас точно затянет! Глюков по электрике нет. Все что было устранено. Есть куда приложить руки по-мелочи. Масло от замены до замены. Расход по трассе 14 литров примерно, если ехать крейсерские 80-90 км.ч на круизе. Предохранители не выгорают. АКБ держит заряд, ток не уходит. Приборка от w210, со всеми вытекающими, но циферки зато светятся все. Трапеция дворников менялась (щетки стоят, как надо). Сигналка для надежности отключена. Закрывается двери и заводится одним ключом без чипа. Резина с нового Гелика снята 10 тыс км назад. Масло и все фильтры менялись тысячи 3000-4000 назад. Машина стоит ровно, а не завалена, как у большинства на водительскую сторону. Это дорогого стоит) Ездила ездила очень далеко, поэтому всегда была в форме. Обслуживалась в клубных сервисах. От себя скажу, кто впервые хочет купить эту машину. Если нужно гонять, то только 113 мотор, все остальное альтернатива. Единственный плюс 112 и 104 моторов, дешевизна в ремонте. Дизельный 4 л. покупать нельзя совсем! Там капот без лишних в кармане 300-500 тысяч лучше не открывать. Из плюсов 722 коробки - электроники нет совсем, полностью гидравлическая. Очень надежная коробка, даже с глюками можно ездить годами. А переборка ее 35-40 тысяч. Никаких аварийных режимов на трассе, никаких глючащих плат управления и блоков SAM. ||increased
price